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フリードハイブリッドと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
489 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 純正ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー 社外SDナビ/フルセグTV ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正15インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 第2無期限保証・09保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電スラ 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC Bluetooth接続 オートクルコン HIDヘッドランプ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー 地デジフルセグナビTV バックカメラ クルーズコントロール 6人乗り HIDヘッドランプ ビルトインETC

    本体価格
    84.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト CD・DVD再生 クルーズコントロール ハーフレザーシート スマートキー ウィンカーミラー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド e:HEV クロスター 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    357.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ タイヤ4本新品交換 新品バッテリー Bカメラ 両側電動ドア クルコン HIDライト 純正アルミ スマートキー 前後ドラレコ ハーフレザー ステアリングスイッチ 内外装クリーニング済

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5ハイブリッドG 社外ナビ/リア両側電動ドア/リアカメラ/ ホンダセンシングレス/LEDヘッドライト/音声タイプETC/スマートキー/7人ベンチ仕様

    本体価格
    152.9万円

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    応談

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    3290万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2590万円

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    本体価格
    3440万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス McL大阪/ 認定保証2年付/新春フェアー対象車両/グレイシアホワイト

    本体価格
    応談

関東
164
68.7万円
関西
70
69.5万円
東海
42
66.1万円
北海道
5
57万円
九州
102
72.1万円
東北
48
61.7万円
北陸・甲信越
24
71.8万円
中国
20
73.5万円
四国
14
76万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3068万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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720Sスパイダーの中古車を探す

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フリードハイブリッドと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  720Sスパイダー
214.9万円239.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1496 排気量(cc) 3994
88 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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