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MX-30とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
225 中古車掲載台数 149
  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデンス/BOSE/純正ナビ/ETC/ 360カメラ/マツダコネクトナビ/クルージングトラフィックサポート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/LEDライト/

    本体価格
    167.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 クルーズコントロール パーキングアシスト コーナーセンサー ETC バックカメラ USB BT オートハイビーム フォグランプ LED 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 展示試乗車/デモカ-/電動シート/ナビ/バックカメラ/全周囲カメラ/フルセグTV/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    260万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正SDナビ BTオーディオ 全周囲・バックカメラ USB入力端子 オートライト 追従クルコン 障害物センサー 電動シート シートエアコン ETC プッシュスタート 車線逸脱警報 ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ローダウン ドラレコ前後 拘り音響ドアデットニング済み AUTOEXE製マフラー クロスバーロアアームバー

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙 8.8型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ ETC フルセグ ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター 合皮コンビシート パワーシート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 全方位モニターナビ 前後ドラレコ ETC クルコン エマージェンシーコール

    本体価格
    199万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ 全方位 クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    196.5万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
77
192.6万円
関西
24
192.2万円
東海
32
180.7万円
北海道
16
213.8万円
九州
25
191.5万円
東北
13
198.7万円
北陸・甲信越
13
194.1万円
中国
20
209.4万円
四国
5
178.7万円
地域別台数
関東
55
57.5万円
関西
25
53万円
東海
20
47.6万円
北海道
3
37.6万円
九州
18
55.3万円
東北
15
46.9万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
65.8万円
四国
3
66.5万円

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MX-30とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
242万円340.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1997 排気量(cc) 1496
156 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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