| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～319.8万円
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中古車相場 |
25万円～399.8万円
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| 200台 | 中古車掲載台数 | 137台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| 214.9万円～238万円 | 新車時価格 | 206万円～351万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4210×1695×1715 | 全長x全幅x全高(mm) | 4745×1730×1400 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 24km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～11.4km/L |
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5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10) |
解説 |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
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