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ステラとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ステラとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1万円149万円
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中古車相場 13万円269.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
867 中古車掲載台数 189
  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD ナビ フルセグTV LEDヘッドライ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ キーレス AUX付

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビ/車線逸脱/ドラレコ/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    64.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 純正アルミエアロ外品CD付き

    本体価格
    26万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ L スマートアシスト CD キーレス 

    本体価格
    62.7万円

  • スバル ステラ L ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 L CDオーディオ/TV/キーレス/ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオ-ディオ アイドリングストップ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマートアシスト キーフリー LED 禁煙

    本体価格
    62万円

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    64万円

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    75.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 TV ナビ バックカメラ ETC AW

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 1年走行無制限保証付 バックカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ フリップダウン Bカメラ

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    29万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ETC

    本体価格
    59万円

関東
215
44万円
関西
79
40.8万円
東海
97
52.5万円
北海道
62
54.1万円
九州
111
45.4万円
東北
124
45.8万円
北陸・甲信越
90
49.1万円
中国
49
40.8万円
四国
40
40.1万円
地域別台数
関東
92
56.7万円
関西
18
52.1万円
東海
14
49.1万円
北海道
6
30万円
九州
21
64万円
東北
20
55.5万円
北陸・甲信越
9
51.8万円
中国
5
75.3万円
四国
4
56.7万円

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ステラとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
111.2万円178.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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