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ステラとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ステラとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1.5万円139万円
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中古車相場 17.8万円269.8万円
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879 中古車掲載台数 189
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ステラ 660 L AC PS PW キーレス

    本体価格
    42.4万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ フルセグTV タイヤ新品

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    51.9万円

  • スバル ステラ 660 L キーレスエントリー 純正オーディオ

    本体価格
    14万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 車検整備2年 キーレス  Aストップ

    本体価格
    44.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 本土直送中古車 内外ピッカピカ当店イチオ

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD 純正ナビ ターボ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    99.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
233
44.9万円
関西
72
38.5万円
東海
90
52.6万円
北海道
62
59.4万円
九州
126
45.3万円
東北
113
50.4万円
北陸・甲信越
93
54.7万円
中国
62
43.5万円
四国
28
39.4万円
地域別台数
関東
88
56.3万円
関西
17
46.9万円
東海
15
49.6万円
北海道
5
36.7万円
九州
16
57.1万円
東北
26
53.2万円
北陸・甲信越
15
57.8万円
中国
3
68.6万円
四国
4
61.9万円

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ステラとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
135.9万円205.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではステラの中古車は879台、フリードスパイクハイブリッドの中古車は189台掲載しています。
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