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カムリとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
53.9万円488万円
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中古車相場 23.6万円130万円
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577 中古車掲載台数 242
  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革 レーダークルコン BSM LEDヘッド

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 革シートサンルーフ モデリスタ 新品車高調

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 寒冷地/ナビ/地デジ/Bカメラ/冬タイヤ有

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ GR製エアロ 黒革

    本体価格
    435万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8インチナビ バックカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    281.2万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ワンオーナー インターナビ バックカメラ

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    75万円

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    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア ナビTVバックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側電動スラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車Bluetoothオ-ディオUSB両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側Pスライドドア Bモニター

    本体価格
    52.8万円

関東
147
792万円
関西
72
269万円
東海
114
252.5万円
北海道
20
277.8万円
九州
107
251.8万円
東北
33
249.8万円
北陸・甲信越
24
256.6万円
中国
46
281.8万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
96
63万円
関西
36
53.9万円
東海
19
61.1万円
北海道
6
52.6万円
九州
28
62.7万円
東北
35
54.3万円
北陸・甲信越
17
57.2万円
中国
2
63.9万円
四国
3
60.1万円

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トヨタ  カムリ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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