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シャトルとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 17万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
793 中古車掲載台数 219
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング パイオニアナビ リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 8inナビRカメ地デジETCドラレコLED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G メモリーナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/ホンダセンシング/ETC

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション あんしんPKG/クルコン/純正ナビ/半革シート

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 助手席回転シート車 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth対応ナビ付

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    112.5万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッド バックカメラ キープッシュス ハイブリッド バックカメラ キープッシュス

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シャトル シャトル HV X ホンダセンシング 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年/関東入/禁煙/両Pスラ/Bluetooth/

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ /電動ドア/スマキー/Bluetoothナビ/Rカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 メモリーナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    40.1万円

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    69万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライド スマートキー クルコン

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション タイヤ新品交換/ナビ/ETC/BC/地デジ

    本体価格
    29.5万円

関東
249
113万円
関西
88
129万円
東海
83
129.9万円
北海道
71
127.5万円
九州
97
121.3万円
東北
89
127万円
北陸・甲信越
73
132.2万円
中国
27
116.7万円
四国
16
145.5万円
地域別台数
関東
78
64.3万円
関西
36
52.7万円
東海
17
59.5万円
北海道
8
40万円
九州
29
60.1万円
東北
28
50.9万円
北陸・甲信越
15
54.9万円
中国
5
83万円
四国
3
58.7万円

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シャトルとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
169万円277.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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