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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 196
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正7インチナビ・TV 電動格納ミラー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースバン LTキャンパー製LTウォーカー 4WD 2サブ  インバーター シンク エアコン FF

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーロング キャンピング キャンピング

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウンカスタムパッケージ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 禁煙車 HDDナビ HIDヘッド エアロ フルセグ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ワイドミドル DP-PREMIUM W1 製作車両

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ALPAINナビ 前後ドラレコ PIVOTクルコン

    本体価格
    407.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 患者輸送車 ハイメディック 4WD 7人乗り 福祉車輌 防振ベッド ストレッチャー付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD SEDONA SUNRISE 丸目PKG

    本体価格
    699.8万円

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    51.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    26.8万円

関東
933
374.3万円
関西
464
366.6万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
340
307.5万円
東北
193
376.7万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
89
60.6万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
22
54.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 24km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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