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N-BOXとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   AMG  Cクラスワゴン
VS
1万円299.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 200万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
17400 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    111.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 C ナビ ワンセグTV 社外AW Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ バックカメラ パワスラ スマートキー AAC

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD ワンオーナー SDナビ バックモニター

    本体価格
    106.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ナビ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ユーザー下取り車 当社リースアップ車両

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 パワースライドドア 保証付

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    73万円

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  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C55 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 エディション507 

    本体価格
    850万円

関東
4081
113.9万円
関西
2895
118.4万円
東海
2483
120.2万円
北海道
788
123.2万円
九州
2701
117.6万円
東北
1489
127.6万円
北陸・甲信越
1261
118.5万円
中国
1057
117万円
四国
645
116.4万円
地域別台数
関東
1
850万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200万円
中国
1
678万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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N-BOXとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   AMG  Cクラスワゴン
164.9万円236.3万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
658 排気量(cc) 6208
58~64 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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