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N-BOXとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとコルベットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  コルベット
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
23126 中古車掲載台数 179
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ TV 左側パワスラ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX 660 

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ナビ 地デジ バックモニター スマートキー

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-BOX L 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-BOX カスタム G ターボSSパッケージ 純正ナビ ETC クルコン 純正フロアマット

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ ETC・Bluetooth・Bカメ・両側電動スライド

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 ホンダセンシング 電動ドア

    本体価格
    164.6万円

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  • シボレー コルベット クーペ 黒革SスマートキーBOSEサウンドETC社外M

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナー

    本体価格
    1172万円

  • シボレー コルベット ZR-1 1994 ZR-1 LT5 405 HP18450km

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 C4・新車並行・LT1・G-TOP・

    本体価格
    330万円

  • シボレー コルベット C1 24時間空調付きガレージ保管

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット コブラBody Holly&Edel  ミラーTOP AME 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    638万円

  • シボレー コルベット Z06 統合ナビTVBカメラ 純正AW DレコD車

    本体価格
    1078万円

関東
5105
122.6万円
関西
3689
133.6万円
東海
3807
130.7万円
北海道
1046
129.4万円
九州
3568
123.7万円
東北
1792
129.2万円
北陸・甲信越
1755
129.3万円
中国
1500
123.6万円
四国
864
126.7万円
地域別台数
関東
61
1031.8万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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N-BOXとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  コルベット
164.9万円238.3万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
58~64 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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