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N-BOXとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
28860 中古車掲載台数 133
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ クルコン 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    147.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 Honda SENSING 両側スライド片側電動ドア スマートキー クリアランスソナー ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 左側パワースライドドア 社外ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX 660 モデューロX G ターボパッケージ ターボ/スマートキー/HID/ETC/ドラレコ前後/フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 新品純正アルミホイール/タイヤ 9型ディスプレイオーディオ取付渡し ハーフレザーシート シートヒーター 両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX コーディネートスタイル 届出済未使用車 追従クルコン CMBS オートLED LKA 禁煙 電格ミラー ベンチシート オートエアコン スマートキ フルフラット LED 盗難防止装置 バックカメラ パワーステアリング ESC

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 HondaSENSING/ナビ装着パッケージ/パワースライドドア/14インチAW/LEDヘッドランプ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/カスタムデザインフロントグリル/フルLEDリアコンビネーションランプ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ スマートキー/キーレス/バックカメラ/ETC/地デジ/CD/DVD/左側電動スライドドア/後席フルフラット/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    140.9万円

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    95万円

  • ホンダ ビート 新品幌交換済み 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート ベースグレード ETC 社外マフラー 純正オーディオ MT車 ブリッツ車高調

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

関東
6277
119.9万円
関西
4692
125.4万円
東海
4553
131.8万円
北海道
1382
132万円
九州
4456
121.6万円
東北
2317
127.2万円
北陸・甲信越
2241
128.7万円
中国
1787
118.2万円
四国
1155
121.9万円
地域別台数
関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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N-BOXとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
164.9万円247.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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