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N-BOXとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   マツダ  ファミリア
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
26417 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 両側パワースライドドア スマートキー バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth 両側パワースライド アダプティブクルコン ETC パドルシフト ハーフレザー スマートキー オートライト LEDヘッド 純正15AW 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ ETC パワースライドドア ハロゲンヘッドライト ベンチシート フルセグTV CDDVD SD USB ミュージックラック ECOモード ドアバイザー フロアマット スマートキー2個

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    148.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ レンタUP 禁煙車 ワンオーナー 9インチインターナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarplay 前ドラレコ バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター ETC クルコン

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング /両側電動スライド/禁煙/ナビ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車 ナビ(アップルカープレイ/アンドロイドオート対応) バッグカメラ スマートキー/プッシュスタート オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    192.7万円

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  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
5713
120.7万円
関西
4252
124.8万円
東海
4139
132.7万円
北海道
1312
133.1万円
九州
4120
121.8万円
東北
2108
126.9万円
北陸・甲信越
2045
129.1万円
中国
1650
119.6万円
四国
1078
123.1万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとファミリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ファミリア
164.9万円247.5万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
658 排気量(cc) 1323~1839
58~64 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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