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N-BOXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
23398 中古車掲載台数 208
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 両側電動 ETC バックカメラ HID

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ 4WD 本州車ナビTVBカメHID両Pクルコン禁煙

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 修復歴無 後期 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 衝突軽減/電動スライド/LED/4WD

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 社外ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 4WD オートマチック ハイビーム

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ギャザズメモリーナビ(VXM-128VSXi)  バッ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止装置 充電

    本体価格
    138万円

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    1230万円

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    本体価格
    応談

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    488万円

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    応談

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    198万円

関東
5136
121.9万円
関西
3810
134.4万円
東海
3840
130.3万円
北海道
1039
131.9万円
九州
3615
124.6万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1746
128.9万円
中国
1510
123.6万円
四国
890
128.6万円
地域別台数
関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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N-BOXとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
58~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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