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N-BOXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
25059 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 1年保証 禁煙1オ-ナ- 助手席ス-パ-スライド

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ギャザーズ8インチナビVXU-207NBi ETC 両

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 クルーズコントロール 電動スライドドア

    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタムLスタイルプラスブラック 後期 純正ナビ 両電スラ Bモニター

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 パワースライドドア 純正AW

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 純正ナビRカメラTV両側電動電子Pブレーキ

    本体価格
    122.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD 新車未登録 展示車 8インチナビ

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左側パワースライド ナビ スマートキー

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ホンダセイシング

    本体価格
    192万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
5734
123.9万円
関西
3874
132.4万円
東海
4262
133.3万円
北海道
985
125.1万円
九州
3780
126万円
東北
1962
130万円
北陸・甲信越
1897
128.7万円
中国
1546
124.5万円
四国
1019
126.9万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
3
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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N-BOXとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサー
164.9万円238.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
58~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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