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N-BOXとR1を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとR1の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
VS
1円309.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
25330 中古車掲載台数 59
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正メモリナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOX G SSパッケージ 走行 25642KM 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 認定中古車 CD ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    50.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 純Dオーディオ/片側Pドア/前席暖シート

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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  • スバル R1 660 S 4WD ミシュランCVTフルードトルコン太郎で交換

    本体価格
    73.8万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー 整備記録簿14枚付 SDナビTV

    本体価格
    131.5万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • スバル R1 660 R 車検R8.6 走行8.1万キロ ETC HID キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スバル R1 660 R 車検R8年9月 キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    27.5万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    55万円

  • スバル R1 660 R 純バイザー 純正マット マフラー ABS

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 R CVT キーレス ナビ 地デジ 純正AW

    本体価格
    20万円

関東
5463
114.4万円
関西
4225
127.1万円
東海
4063
128.8万円
北海道
1179
127.3万円
九州
3903
120.4万円
東北
2014
125.5万円
北陸・甲信越
1879
125.2万円
中国
1582
119.1万円
四国
1022
123万円
地域別台数
関東
14
43.4万円
関西
5
51.8万円
東海
22
66.9万円
北海道
2
42.9万円
九州
8
53.4万円
東北
3
37万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
33.5万円
四国
1
19.9万円

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N-BOXとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
164.9万円247.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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