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N-BOXとR1を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとR1の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
22928 中古車掲載台数 69
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 片側パワスラ TV CD ETC バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 社外ナビ バックカメラ ETC 両パワスラ BT

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ACC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R 走行5.1万km/ナビ/TV/ETC/社外AW

    本体価格
    52万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スバル R1 660 i ナビ ホグランプ

    本体価格
    10万円

  • スバル R1 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 3ドア 4気筒DOHC 革シート ナ日

    本体価格
    39万円

関東
5066
122.6万円
関西
3633
133.3万円
東海
3796
131万円
北海道
1046
129.5万円
九州
3521
124万円
東北
1777
129.3万円
北陸・甲信越
1740
129.5万円
中国
1485
123.3万円
四国
864
127.7万円
地域別台数
関東
15
42.4万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

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N-BOXとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
164.9万円238.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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