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N-BOXとR1を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとR1の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
23038 中古車掲載台数 71
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ 片側電動スライドドア USB端子 ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング /買取車/8型ナビ/2トーンカラー/

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 4WD 届出未使用車 リフトUP コンフォードPKG

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル LEDヘッド ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 片側電動スライドドア 純正ナビ 4WD

    本体価格
    156.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ&テレビ ETC 左パワスラドア

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング ナビTV/バックカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    115.9万円

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    28.2万円

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    24.8万円

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    本体価格
    69.3万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビバックカメラ

    本体価格
    135.7万円

関東
5054
122.1万円
関西
3765
135.1万円
東海
3758
130.3万円
北海道
994
132万円
九州
3566
125.5万円
東北
1804
128.8万円
北陸・甲信越
1728
129.8万円
中国
1476
123.7万円
四国
893
128.5万円
地域別台数
関東
16
42.1万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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N-BOXとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
164.9万円238.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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