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N-BOXとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとヴィッツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ヴィッツ
VS
12.8万円299万円
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中古車相場 9.8万円439.8万円
ヴィッツの相場表を見る
17881 中古車掲載台数 1912
  • ホンダ N-BOX カスタム L 

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ・ドラレコ・ETC・片側電動スライ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    101.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ホンダセンシング/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L スロープ 両側パワースライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ TV付きナビ Bカメラ 両側Pドア ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検R8.2 ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    37.5万円

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    75.9万円

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    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    113万円

関東
4105
117.7万円
関西
2896
124.7万円
東海
2805
122.7万円
北海道
814
120.5万円
九州
2723
119.4万円
東北
1456
127.3万円
北陸・甲信越
1309
119.1万円
中国
1111
118.9万円
四国
662
120.2万円
地域別台数
関東
477
75.8万円
関西
187
67.2万円
東海
268
79.3万円
北海道
197
67万円
九州
220
76.5万円
東北
201
83.5万円
北陸・甲信越
189
74.8万円
中国
106
70.7万円
四国
67
68.4万円

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N-BOXとヴィッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ヴィッツ
164.9万円236.3万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
58~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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