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N-BOXとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クラウンワゴン
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
23351 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L いまコレ+ 新品マット ホンダセンシング 純

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B 片側Pスライド

    本体価格
    150.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-BOX 660 デモカー・ナビ・ETC・ドラレコ・両側電動

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 当社レンタカーアップ 両側パワースライド

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ Bluetoothオーディオ USB端子

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Hセンシング ACC WPスラドア Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正8型ナビ 両パワ 衝突軽減 Bカメ ETC

    本体価格
    142.3万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 3列シート パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    59万円

関東
5133
121.7万円
関西
3805
134.7万円
東海
3822
130.3万円
北海道
1021
132.1万円
九州
3597
125.1万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1746
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
900
128.4万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

N-BOXの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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N-BOXとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クラウンワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
58~64 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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