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N-BOXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
26846 中古車掲載台数 495
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 両側電動ドア ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッド クリアランスソナー レーンキープ スマートキー オートエアコン オートマチックハイビーム 誤発進抑制機能 先行車発進

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 4WD 純正ナビ 両側電動スライドドア エンスタ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・マルチビュー

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ 電動スライドドア シ-トヒ-タ- ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    124.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 後期 8型ナビ バックカメラ 両側パワスラ クルーズコントロール ドラレコ ETC HIDヘッドライト ハ-フレザ-シ-ト Bluetooth

    本体価格
    102.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ 両側パワースライドドア

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ターボ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 FMC後期 8型ナビTV バックカメラ Bluetooth レーダークルーズ 電動ドア Wシートヒーター 電動パーキング&オートホールド LEDライト 前後ドラレコ 走行6000k台 試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    66.1万円

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    83万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L オートマ アイドリングストップ CD

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L トヨタピクシスエポック低燃費車2年車検込

    本体価格
    26万円

関東
5671
120万円
関西
4478
126.5万円
東海
4241
132.5万円
北海道
1312
132.7万円
九州
4115
120.5万円
東北
2116
126.3万円
北陸・甲信越
2129
129.6万円
中国
1653
118.5万円
四国
1131
121.5万円
地域別台数
関東
123
62.4万円
関西
61
64.2万円
東海
58
58.9万円
北海道
69
75.1万円
九州
69
54.9万円
東北
40
58.9万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
26
53.3万円
四国
21
58.7万円

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N-BOXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ピクシスエポック
164.9万円247.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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