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N-BOX+とV8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   アストンマーティン  V8
VS
8万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
487 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 1オーナー ナビVXM-145VSi バックカメラ 両側パワースライドドア クルコン CTBA パドルシフト HID オートライト スマートキー ブラックルーフ ブラックミラー ブラック14インチAW

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両スロープ付き 電動ウィンチ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ・福祉車両(車いす仕様車) ・ワンオーナー ・平成29年6月登録 ・走行3万キロ ・車検整備付 ・純正ナビ ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・スマートキー ・ドアバイザー ・1年保証

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 4WD 車イス仕様車 スローパータイプ 運転席シートハイトアジャスター ヒーテッドドアミラー 純正CD

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 両側電動パワースライドドア 横滑り防止装置 純正ナビ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 検2年/ナビ/USB接続/TV/禁煙車/ETC/電動スライドドア/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/タイミングチェーン車/4WD車/マルチスペースシステム/ドアバイザー/フロントスタビライザー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    55万円

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    630万円

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    本体価格
    780万円

関東
143
55.7万円
関西
79
50.9万円
東海
47
53.4万円
北海道
36
64.5万円
九州
67
50.4万円
東北
37
59.4万円
北陸・甲信越
30
60.3万円
中国
34
60.5万円
四国
14
66.4万円
地域別台数
関東
16
685.7万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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N-BOX+とV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アストンマーティン  V8
134万円199.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
58~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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