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N-BOX+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
VS
3.8万円189万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
515 中古車掲載台数 354
  • ホンダ N-BOX+ 660 G PスタートETCナビ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープタイプ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.9万km

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 禁煙 純正ナビ 両側電動スライドドア ハンズフリー通話 バックカメラ CD DVD クルコン HIDオートライト ミラーウインカー スマートキー プッシュスタート ABS TRC 記録簿 取説 保証書

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 両側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ターボ 走行5.4万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    55万円

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    84万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 内外装サーフアメリカン仕様 ハイルーフ 車検R9年10月 修復歴無し タイミングベルト108031km交換済 社外LEDライト ツートン革調シート CD USB AMFMラジオ プライバシーガラス ABS

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 走行距離0.8万km

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル ワンオーナー キーレスエントリー プライバシーガラス

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660PRO-A 集中ドアロック フロアオートマ 修復歴無し

    本体価格
    35.8万円

関東
133
54.7万円
関西
80
55.7万円
東海
47
49.7万円
北海道
36
64.2万円
九州
73
52.1万円
東北
44
60.5万円
北陸・甲信越
31
61.6万円
中国
48
57万円
四国
23
67.9万円
地域別台数
関東
103
40万円
関西
28
50.7万円
東海
47
42.9万円
北海道
14
49.7万円
九州
71
45万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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N-BOX+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
134万円199.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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