| ホンダ N-BOX+ | プジョー RCZ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～189万円
N-BOX+の相場表を見る |
中古車相場 |
25万円～295万円
RCZの相場表を見る |
| 478台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-BOX+ | プジョー RCZ | |
|---|---|---|
| 134万円～199.3万円 | 新車時価格 | 399万円～550.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4290×1845×1360 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1598 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 156～270 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.5～13.2km/L |
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軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス 軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +（エヌ ボックス プラス）」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた（2012.7） |
解説 |
ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。（2010.7） |
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