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N-BOX+とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  FJクルーザー
VS
14.3万円189万円
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中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
461 中古車掲載台数 306
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 1オーナー ナビVXM-145VSi バックカメラ 両側パワースライドドア クルコン CTBA パドルシフト HID オートライト スマートキー ブラックルーフ ブラックミラー ブラック14インチAW

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車イス1台積可 スロープ用ステップ付 純正ギャザズナビ バックカメラ BT音楽 アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 ETC 禁煙車 ワンセグTV DVD CD 福祉車両 ベンチシート 横滑り防止

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 電動ウインチ リモコン付 ナビ Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ SSパッケージ 4WD 純正ナビTV&バックカメラ Bluetooth 両側オートスライドドア プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両車 バックカメラ ECON CD DVD キーレス 取説 メンテナンスノート ETC ドライブレコーダー 片側電動パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スローパー付  ETC

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 Gスロープ 純正ナビ

    本体価格
    69.3万円

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    314.5万円

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    159万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    220.3万円

関東
125
57万円
関西
74
50.3万円
東海
54
52.7万円
北海道
36
63.9万円
九州
56
57.6万円
東北
35
56.3万円
北陸・甲信越
31
62.3万円
中国
35
60.8万円
四国
15
56.1万円
地域別台数
関東
93
289.3万円
関西
38
302.8万円
東海
68
277.9万円
北海道
26
283.8万円
九州
23
272.7万円
東北
22
287.8万円
北陸・甲信越
21
274.3万円
中国
12
314.4万円
四国
3
362.8万円

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N-BOX+とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  FJクルーザー
134万円199.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
58~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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