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N-ONEとDB11を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとDB11の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アストンマーティン  DB11
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
2675 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキー 純正CDオーディオ フォグ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 社外ナビ 前後ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ドラレコ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシングETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE スタンダード ナビ ETC スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 2年保証ナビ フルセグRカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 保証付 最長3年保証可 Tチェーン

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD AT 4WDスマートキーディスプレイオーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Sヒータ/半革シート/木目パネル/UVIRカット

    本体価格
    171.7万円

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    応談

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  • アストンマーティン DB11 5.2 V12クーペ オニキスブラック

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    本体価格
    1675万円

  • アストンマーティン DB11 AMR クォンタムシルバー

    本体価格
    2040万円

関東
742
94.7万円
関西
295
90.8万円
東海
417
100.5万円
北海道
169
110.2万円
九州
376
77.6万円
東北
215
100.7万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
170
93.2万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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N-ONEとDB11のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アストンマーティン  DB11
159.9万円217.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
58~64 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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