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N-ONEとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 14.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
3412 中古車掲載台数 485
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 皿店展示

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 夏冬タイヤ付き 寒冷地仕様 スペアキー Bluetooth搭載 禁煙車 ETC付き ワンセグ USBポート バックカメラ LEDヘッドランプ オートクルーズ 衝突安全ボディ DVD再生 iストップ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンオーナー スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-215Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 電格ミラー フロアマット HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ベンチシート

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ ワンセグTV ETC ECON USB接続

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル クルコン リアカメラ ETC 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD プライムスムースフロントシート 運転席/

    本体価格
    169.9万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

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    58万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ アルミスロープ メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ キーフリー スマートキー プッシュスターター 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール 電動格納ミラー 左側パワースライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 電動ウインチベルト 車いす引き込みアルミラダー 4WD HIDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 車検整備付片側電動スライドドアBカメラETC

    本体価格
    54.8万円

関東
829
92.2万円
関西
385
86.5万円
東海
564
102万円
北海道
205
91.8万円
九州
514
75.4万円
東北
231
96万円
北陸・甲信越
308
88.3万円
中国
240
81.4万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
128
54万円
関西
72
50.3万円
東海
58
48.7万円
北海道
36
63.7万円
九州
62
54.3万円
東北
35
60.1万円
北陸・甲信越
27
61.1万円
中国
45
58.5万円
四国
22
61.3万円

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N-ONEとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
159.9万円231.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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