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N-ONEとデリカミニを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとデリカミニの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカミニ
VS
8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
3569 中古車掲載台数 2442
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル applecarplay対応/純正ナビ/TV/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 運転支援 衝突軽減ブレーキ(CMBS) 誤発進抑制機能 渋滞追従付クルコン(ACC)前後ドラレコ  ナビ バックカメラ ETC USB 電子制御パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社試乗車 純正8インチナビ 夏冬タイヤ付 純正ドラレコ TVフル リアカメラ ETC パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ TV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV CD バックカメラ CTBA ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム スマートキー 電動格納式ドアミラー AUTOライト 横滑り防止 Wエアバック PS パワーウィンドウ USB キーレス 運転席エアバッグ ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WDターボBluetoothナビTVバックカメラ検R8.3ETC純正AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル 2トーン 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング シートヒーター 純正15インチアルミ LEDヘッドライト 大型リアスポイラー 電子パーキング オートブレーキホールド

    本体価格
    185.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

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    179.9万円

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    本体価格
    195万円

関東
877
91.8万円
関西
420
84.4万円
東海
583
103.1万円
北海道
204
96.2万円
九州
545
79.7万円
東北
235
95万円
北陸・甲信越
306
89.3万円
中国
260
84.9万円
四国
139
80.1万円
地域別台数
関東
525
209.8万円
関西
405
205.8万円
東海
408
207万円
北海道
150
226.6万円
九州
278
203.1万円
東北
184
217.4万円
北陸・甲信越
158
217.3万円
中国
213
207.7万円
四国
121
192.4万円

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N-ONEとデリカミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカミニ
159.9万円231.9万円 新車時価格 196.5万円290.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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