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N-ONEと180SXを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  180SX
VS
10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
2680 中古車掲載台数 116
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ フルセグTV ETC キセノン

    本体価格
    110.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 社外ナビ 前後ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC Pスタート スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー/CD/盗難防止装置/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム CTBA ナビ フルセグ バックカメラ 半革 HID

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 修復ナシ 禁煙車 スマートキー ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

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    170万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ柿本マフラー車高調AVSアルミ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    399.8万円

関東
724
95.2万円
関西
282
93.1万円
東海
436
100万円
北海道
173
112.9万円
九州
387
79.7万円
東北
223
100.9万円
北陸・甲信越
188
94.1万円
中国
169
93.9万円
四国
98
89.8万円
地域別台数
関東
35
305.8万円
関西
11
338.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
5
284.6万円
中国
18
312.8万円
四国
2
293.9万円

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N-ONEと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  180SX
159.9万円217.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
58~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2680台、180SXの中古車は116台掲載しています。
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