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N-ONEと4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  4
VS
36円~320.6万円
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中古車相場 65万円~240万円
4の相場表を見る
3211台 中古車掲載台数 10台
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト Bluetoothオーディオ HIDライト フォグライト 純正14インチAW ウッドパネル

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル パーキングセンサー スマートキー ホンダセンシング クルーズコントロール オートライト ディスプレイオーディオ Bカメ LEDヘッドライト ブレーキホールド 2トーンカラー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正14インチアルミホイール 純正フロアマット スマートキー HIDヘッドライト LEDフォグライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8インチメモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth USB パーキングセンサー LEDヘッドライト 禁煙車 クルーズコントロール スマートキー2個 VSA 電子サイドブレーキ

    本体価格
    143.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正メモリーナビ ドラレコ ETC 障害物センサー ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 ホンダセンシング搭載 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 パーキングセンサー搭載 バックカメラ アイドリングストップ搭載 電子パーキングブレーキ採用 オートブレーキホールド

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    215万円

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  • ルノー 4 フルゴネット クーラー付

    本体価格
    応談

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    応談

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  • ルノー 4 ルノー4 

    本体価格
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  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

関東
796台
100.2万円
関西
422台
101.1万円
東海
516台
111.2万円
北海道
158台
91.1万円
九州
459台
90.1万円
東北
242台
91.1万円
北陸・甲信越
252台
95万円
中国
227台
84万円
四国
139台
93.4万円
地域別台数
関東
4台
125.5万円
関西
4台
219万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
142.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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N-ONEと4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  4
159.9万円~231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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