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アコードハイブリッドとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  セビル
VS
49万円216万円
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中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
125 中古車掲載台数 9
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 車検R10年5月 1年保証 プッシュスタート 後席エアコン クルーズコントロール デュアルエアコン ナビ バックカメラ TV Bluetooth 純正アルミホイール 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルエアロ・ローダウン・電動シート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ バックモニター 純正17インチアルミホイール ビルトインETC ウィンカーミラー パワーシート クリアランスソナー 地デジ LEDヘッドライト クルーズコントロール オートライト フォグランプ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC 純正ナビ DVD CD US

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダインターナビ/電動リアサンシェイド/レーダークルーズコントロール/パワーシート/ETC/オートエアコン/純正17インチアルミホイール/LEDヘッド/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 車検R9年5月 1年保証 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 革シート ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX レザーパッケージ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーHDDナビ)(オートクルーズ)(LEDヘッド)(パワーシート&シートメモリ)(シートヒーター)(バックカメラ)(ETC)(社外19インチAW)

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ RS-R車高調 WORK20AW シートヒーター エンスタ 地デジ Bカメラ ウッドコンビH スマートキー ETC 電動リアサンシェード CMBS ACC LKAS Pシート LEDヘッドライト ステアスイッチ ECON

    本体価格
    137.9万円

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関東
45
131.6万円
関西
10
114.6万円
東海
18
117.1万円
北海道
3
134.9万円
九州
18
136.5万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
6
192.9万円
中国
6
103.9万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
4
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  セビル
365万円401.1万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1993 排気量(cc) 4564
143 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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