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エッセとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エッセとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 67.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
336 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ エッセ 660 D 社外マフラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム タイミングチェーン/フォグライト/キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 最終型 禁煙車 1オーナー車 クロスギヤ仕様 軽量フライホイール 強化クラッチ KYBショック&RSRスプリング 社外タコメーター  ブレスバー ナルディステアリング MINILITE13インチAW Dスポーツ部品 マニア向

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス・フォグ・外エアクリ・14AW

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 充実装備!!安心ロング保証!!タイヤ4本

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルエアロ・ローダウン・電動シート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車/クルーズコントロール/バックカメラ/前席パワーシート/LEDヘッドライト/ビルトインETC/ウィンカーミラー/横滑り防止装置/純正17インチアルミホイール/Bluetooth/純正ナビ&フルセグTV/フォグランプ

    本体価格
    130.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーパッケージ 黒革シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正17インチ LEDライト シートヒーター パワーシート レーダークルーズ ビルトETC2.0 スマキ2個

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX エンジン・ミッション・エアコン始め主要機

    本体価格
    114万円

関東
88
31.3万円
関西
70
33.6万円
東海
38
31万円
北海道
11
27.4万円
九州
53
27.6万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
19
33.9万円
中国
24
27.7万円
四国
21
24.9万円
地域別台数
関東
32
126万円
関西
9
112.6万円
東海
19
123.1万円
北海道
4
88.8万円
九州
12
130.4万円
東北
10
123.4万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
2
160.2万円

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エッセとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  アコードハイブリッド
68.3万円112.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
58 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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