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アコードハイブリッドとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   マツダ  ルーチェ
VS
66.4万円204.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円193万円
ルーチェの相場表を見る
63 中古車掲載台数 12
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1オーナ純ナビフルセグBカメスマートキー

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    76万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 社外ハーフエアロ RS-R車高調

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減 パワーシート クルコ

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ/地デジ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 純正インターナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    192.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    108万円

関東
29
129.1万円
関西
4
93.2万円
東海
7
141.8万円
北海道
1
155.7万円
九州
12
123万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
155.9万円
四国
1
164.8万円
地域別台数
関東
4
183万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
2
183万円
九州
2
138.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
200万円

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アコードハイブリッドとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   マツダ  ルーチェ
365万円401.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1993 排気量(cc) 1308~2954
143 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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