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N-WGNとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アウディ  R8スパイダー
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
5867 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN 660 G 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー タイミングチェーン ベンチシート ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    123.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 5年保証 プッシュスタート 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト ブルートゥース対応 衝突軽減装置 横滑り防止装備 スマートキー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 1年保証 禁煙 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト スマートキー 純正アルミ フォグライト ドアバイザー フロアカーペット

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ前後 禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 来店 予 約で新品バッテリー プレ ゼント!

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減ブレーキ・Bカメラ・アイドリングストップ・ワンセグ・Bluetooth接続・リクエストスイッチ・クルコン・SD再生

    本体価格
    26.2万円

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    2168万円

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    1478万円

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    本体価格
    1149万円

関東
1213
85.3万円
関西
598
87.1万円
東海
839
100.6万円
北海道
425
114.5万円
九州
906
84.1万円
東北
610
94万円
北陸・甲信越
623
92.3万円
中国
430
85.3万円
四国
223
83.5万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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N-WGNとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  R8スパイダー
120.4万円212.4万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
58~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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