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N-WGNとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アウディ  R8スパイダー
VS
4.8万円219.9万円
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中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
6162 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 禁煙 フルセグナビ バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ HIDオートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ステアリングリモコン バイザー フロアマット

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有 バックカメラ クルコン

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング ギャザスメモリーナビ&

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 ナビTV Bluetoothミュージック

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後 ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト サイドカーテンエアバック クルーズコントロール シートヒーター キーレス スマートキー スペアキー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター メモリーナビ バックカメラ 電子パーキング 2年保証

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 純正ナビTV Bカメラ ドライブレコーダー前後 HID シートヒーター ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

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    2130万円

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    応談

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    1149万円

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    999万円

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    2260万円

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    本体価格
    応談

関東
1276
86.5万円
関西
657
89.1万円
東海
873
99.8万円
北海道
429
113.1万円
九州
960
83.8万円
東北
636
96.6万円
北陸・甲信越
662
92.4万円
中国
419
86.3万円
四国
250
83.5万円
地域別台数
関東
5
2091.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
3
1492.7万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  R8スパイダー
120.4万円212.4万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
58~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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