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N-WGNとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   シトロエン  エグザンティア
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 66万円77.7万円
エグザンティアの相場表を見る
5184 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター Honda SENSING ホンダ純正ナビ ETC バック

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    77.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート スマートキー 電動パーキングブレーキ CD オートライト ドアバイザー

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 C CD ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 安心PKG・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC/BT

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 評価4.5 禁煙車 ワンオーナー 最長5年保証 ホンダセンシング ナビ TV Rカメラ Bluetooth DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ クルコン・Bluetooth再生・Bモニター

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ メモリナビ ワンセグテレビ 純正ホイールス

    本体価格
    39.1万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア SX スフィア交換済タイミングベルト2回目交換済 過去10年整備歴有

    本体価格
    66.3万円

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    本体価格
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    77.7万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 前期型モデル 左ハンドル 正規D車 ハイドラクティブII 電動シート 純正AW

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  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

関東
1084
86.6万円
関西
517
84.4万円
東海
717
101.1万円
北海道
373
110.1万円
九州
827
83.7万円
東北
539
98万円
北陸・甲信越
510
94.4万円
中国
400
89.7万円
四国
217
90万円
地域別台数
関東
3
73.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シトロエン  エグザンティア
120.4万円212.4万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
58~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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