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N-WGNとC6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   シトロエン  C6
VS
4.8万円350.9万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
4990 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN 660 L ギャザズCDチューナー LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ パドルシフト 革巻きステアリング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    112.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー シートヒーター オートハイビーム フルセグTV DVD再生 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー クルーズコントロール ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSクールパッケージ 4WD バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール 純正エアロ スマートキー HIDヘッドライト オートライト 4WD 純正アルミ プッシュスタート フォグランプ ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズ シートヒーター オートブレーキホールド ステアリングスイッチ プラズマクラスター付オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー・純正ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープ・シートヒーター・ETC・コーナーセンサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    104.3万円

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    138万円

関東
1023
87.1万円
関西
515
83.5万円
東海
682
101.3万円
北海道
323
108.7万円
九州
798
82.2万円
東北
510
95.9万円
北陸・甲信越
526
93.5万円
中国
405
90.5万円
四国
208
88.2万円
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
2
273万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとC6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シトロエン  C6
120.4万円212.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
58~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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