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N-WGNとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   クライスラー  イプシロン
VS
4.8万円208.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 12.8万円75万円
イプシロンの相場表を見る
5424 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 社外メモリーナビバックカメラスマートキーETC純正15インチアルミLEDヘッドライト&フォグコーナーセンサーステアリモコンレーダークルコン

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ/ETC/ドラレコ前後/Bluetooth/ツー

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ イクリプスナビ CTBA追突軽減ブレーキ スマートキー ステアリングスイッチ サイドカーテンエアバック バックカメラ ETC 禁煙車 ワンセグTV USB 横滑り防止

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD オーディオ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC オートライト HID ハーフレザーシート 革巻きステア ステアリモコン フロアマット ドアバイザー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD エンジンスターター スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター Panasonic10型ナビ(CN-F1X10GD)・バックモニター・スマートキー・スペアキー・前席シートヒーター・ETC・HondaSENSING・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・充電用USBソケット

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ オプション純正15インチホイール/純正8インチナビ/フルセグTV/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/クルコン/衝突軽減ブレーキ/オートHIDオートライト/フロントドラレコ/ハーフレザーシート/ETC/スマートキー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 車検2年 CD プッシュスタート スマートキー キーレス ベンチシート アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 修復歴無し (黒)

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    12.8万円

関東
1166
88万円
関西
560
82.3万円
東海
742
102.5万円
北海道
296
102.8万円
九州
872
84.6万円
東北
574
95.5万円
北陸・甲信越
533
94.4万円
中国
430
91.2万円
四国
251
91.1万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
2
67.5万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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N-WGNとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   クライスラー  イプシロン
120.4万円212.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
58~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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