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N-WGNとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
5273 中古車掲載台数 173
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ビルトインETC/ドライブレコーダー/ホンダセンシング/純正アルミホイール/LEDライト/シートヒーター/スマートキー/オートライト/TV

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正SDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD・SD) バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 スマートキー USB電源口

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ パイオニアナビ・フルセグTV

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC オートライト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー Bluetooth アルミホイール ベンチシート パワーウィンドウ カーテンエアバック

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 走行距離無制限1年保証付・純正ナビ・バックカメラ・ワンセグ・CTBA・ディスチャージヘッドライト・シートヒーター・あんしんパッケージ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 当社 試乗車

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 当社試乗車 純正8インチナビ 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 320SL 純正本革シート・シートヒーター

    本体価格
    220万円

関東
1093
85.6万円
関西
520
82.8万円
東海
710
101.1万円
北海道
402
112万円
九州
832
84.4万円
東北
560
98.6万円
北陸・甲信越
518
95.8万円
中国
413
89万円
四国
225
88.4万円
地域別台数
関東
72
739万円
関西
32
617.1万円
東海
34
542万円
北海道
5
366.4万円
九州
16
694.5万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円

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N-WGNとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  SLクラス
120.4万円212.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
58~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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