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N-WGNとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   日産  ブルーバードハードトップ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5805 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正SDナビ フルセグTV ドライブレコーダー LEDヘッドライト バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート フォグランプ オートライト

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ナビ ディスチャージヘットライト

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 G オートエアコン・スマートキー・インパネAT・横滑り防止装置・電格ドアミラー

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ETC付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN L スタイルプラス ビター 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙車 メモリーナビ ETC バックカメラ ターボ DVD再生 アダプティブクルーズコントロール USB入力端子 オートライト 衝突防止システム LEDヘッドランプ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ナビ/Rカメラ/ホンダセンシング/2年保証

    本体価格
    109.2万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

関東
1169
84.5万円
関西
581
85.8万円
東海
839
100.4万円
北海道
427
111.7万円
九州
898
83.9万円
東北
594
94.6万円
北陸・甲信越
631
92.6万円
中国
432
87万円
四国
234
85万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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N-WGNとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ブルーバードハードトップ
120.4万円212.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
58~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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