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N-WGNとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ルノー  ウインド
VS
4.8万円219.9万円
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中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
6078 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ あんしんパッケージ クルコン バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー オートエアコン シートリフター 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Pスタート ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト Bカメラ Bluetooth接続 USB入力端子 AW 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ETCスマートキーAストップベンチシート

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング Bluetooth対応フルセグナビ ETC車載器 ドラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前席シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト クルーズコントロール 社外14インチアルミホイール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    114.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    75万円

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  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    159万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

関東
1274
87万円
関西
645
88.8万円
東海
852
99.3万円
北海道
432
112.2万円
九州
953
84.7万円
東北
612
96.5万円
北陸・甲信越
642
92.4万円
中国
416
87.2万円
四国
252
84.1万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとウインドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ルノー  ウインド
120.4万円212.4万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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