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N-WGNとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとライトエースの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ライトエース
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
5885 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-WGN 660 L 純正8インチナビ バックモニター ACC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD ディスプレイオーディオ 冬タイヤ有 後期

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 元レンタカー   純正ナビ   シートヒーター

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール アルミホイール スマートキー フォグライト 電動格納ミラー オートライト オートエアコン アクセサリーソケット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザーズメモリーナビ フルセグ CD/DVD ミュージックラック クルーズコントロール ETC ドライブレコーダーフロントヒーターシート リアセンサー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグTV 前後ドレレコ クルコン Bカメラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
1220
85.3万円
関西
598
87.1万円
東海
842
100.6万円
北海道
426
114.5万円
九州
908
84.2万円
東北
611
93.9万円
北陸・甲信越
624
92.4万円
中国
432
85.3万円
四国
224
83.8万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとライトエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ライトエース
120.4万円212.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
58~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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