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N-WGNとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
5778 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 純正Dオーディオ TV BT バックカメラ 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制 追従クルコン 車線維持支援 後方Pセンサー オートハイビーム ETC 社外14インチAW

    本体価格
    136.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ オートマチックハイビーム 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 軽自動車 愛知県西三河エリア限定  Honda

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 衝突回避軽減 横滑り防止装置 ベンチシート パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 軽減ブレーキ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 3.0 ディーゼル 4WD ETC ナビ リアヒーター&クーラー付き リアゲート&スライドドアイージークローザー ECOドライブ エンジンオイル 新品ラジエーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    165万円

関東
1168
84.8万円
関西
584
86.2万円
東海
839
100.5万円
北海道
415
112.2万円
九州
887
83.9万円
東北
604
93.9万円
北陸・甲信越
625
92.6万円
中国
424
85.9万円
四国
232
84.6万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  ハイエースレジアスバン
120.4万円212.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1998~2985
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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