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N-WGNと240を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと240の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  240
VS
4.8万円350.9万円
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中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
4991 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ドラレコ 純正ナビ チューナーTV  ETC プッシュスタート スマートキー 純正14インチアルミ ディスチャージヘッドライト 電格ミラー ドアバイザー オートライト オートエアコン カーセブンEGS保証付(ライトプラン)

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC 電動格納ミラー HID アイドリングストップ スマートキー イモビライザー W・サイドカーテンエアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ オートエアコン VSA ABS

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー・レーダークルーズ・純正Dオーディオ・ワンセグTV・BTオーディオ・バックカメラ・ETC・電動パーキング・ECON・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ・純正フロアマット

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ ETC・バックカメラ・AAC・スマートキー・電格ドアミラー

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト 衝突軽減装置 シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 オートライト

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙 8インチナビTV DVD Bluetooth   バックカメラ ETC ターボ クルーズコントロール 純正アルミ インテリキー プッシュスタート フォグランプ 衝突軽減ブレーキ パドルシフト プレミアムインターナビ

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ/Bカメラ/ETC/USB/シートヒータ-

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージ 純正9インチナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール スマートキー リアシートスライド

    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1オ-ナ-ナビRカメDレコETCクルコンBT

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    応談

関東
1018
87.7万円
関西
522
82.3万円
東海
677
101.3万円
北海道
316
107.3万円
九州
805
82.5万円
東北
520
94.9万円
北陸・甲信越
518
94.3万円
中国
402
89.7万円
四国
213
88.2万円
地域別台数
関東
6
223.5万円
関西
8
232.3万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
4
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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N-WGNと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  240
120.4万円212.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
58~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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