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ヴェゼルとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    265.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
    159.9万円

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    585万円

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    本体価格
    255万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 ACC シーケンシャルウィンカ PBドア

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマSR アシスタンスP 黒革 ナビ TV

    本体価格
    215.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスP/Carplay/ナビTV/黒レザーS

    本体価格
    199.9万円

関東
1329
210.8万円
関西
621
236.4万円
東海
807
225.6万円
北海道
225
208.6万円
九州
811
216.6万円
東北
485
202.4万円
北陸・甲信越
384
225.8万円
中国
308
205.7万円
四国
184
214.8万円
地域別台数
関東
38
285万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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ヴェゼルとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  A4オールロードクワトロ
227.9万円377.6万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
106~118 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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