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ヴェゼルとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 68万円179.8万円
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5881 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正前後ドラレコ メモリーナビ ETC 純

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ 純正ナビ 全方位モニター フルセグ BT ハンズフリーパワーバックドア ACC LKAS LEDオートライト シートヒーター ワイヤレス充電 ドラレコ ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車/ホンダセンシング/ACC/ルーフレール/純ナビ/Bカメラ/シートヒーター/ビルトインETC/電動パーキング/オートホールド/革巻ステア/パドルシフト/ステアスイッチ/パドルシフト/純正17AW

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ ハーフレザー レーダークルコン 衝突軽減B レーンアシスト  シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト パドルシフト フォグランプ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD LEDヘッドライト ETC 純正コネクトディスプレイ リアカメラ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    283.5万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

関東
1561
238万円
関西
727
255.1万円
東海
968
250.6万円
北海道
277
226.4万円
九州
858
237.4万円
東北
518
218.9万円
北陸・甲信越
414
247.3万円
中国
304
239.3万円
四国
254
247万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
68万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アルファ ロメオ  アルファ155
227.9万円396.9万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1496 排気量(cc) 1995~2492
106~118 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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