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ヴェゼルとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  ラピード
VS
46.1万円458万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
5916 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 8インチ純正メモリーナビ フルセグTV CD DVD 前後ドラレコ ETC リアカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 HDDナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド ドラレコ スマートキー ETC クルコン ハーフレザー オートライト デュアルオートエアコン 17インチアルミ フルセグ

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda CONNECTディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 6ヶ月走行距離無制限保証付 ホンダセンシング オートブレーキホールド バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ 禁煙車 クリアランスソナー Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 前後ドラレコ パワーテールゲート ブラインドスポット 後退出庫サポート ステアリングヒーター シートヒーター パーキングセンサー 電子パーキング ブレーキホールド ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    255.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD Mナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ スマートキ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 1年保証ナビRカメDレコETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ バックカメラ ETC2.0 ワイヤレス充電 ハーフレザーシート/シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    296万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    448万円

関東
1618
240.8万円
関西
643
249.4万円
東海
983
260.2万円
北海道
270
232.1万円
九州
848
244.5万円
東北
559
223.6万円
北陸・甲信越
457
251.2万円
中国
315
238.8万円
四国
223
256.5万円
地域別台数
関東
8
1369万円
関西
2
642.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  ラピード
227.9万円396.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
106~118 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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