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ヴェゼルとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとDBXの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  DBX
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
5147 中古車掲載台数 101
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング BSM 純正ナビ

    本体価格
    336.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ LED・フルセグ・メモリナビ・パノラマルーフ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー純正ナビフロントドライブレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ・Bluetooth・ホンダコネクト・サンルーフ・障害物センサー・シートヒーター・オートハイビーム・パドルシフト・ワンオーナー

    本体価格
    387.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ Bluetooth ワイヤレス充電器 ドラレコ ホンダセンシング クルコン パドルシフト シートヒーター オートライト プッシュスタート 純正AW スマートキー

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング リモコンエンジンスターター付 光触媒抗菌

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビTV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正9インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルコン ETC ドラレコ 電子パーキング BSM コーナーセンサー 電動リアゲート オートエアコン パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    273.5万円

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    本体価格
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関東
1422
239.5万円
関西
622
247.6万円
東海
770
252.2万円
北海道
243
227.9万円
九州
733
241.2万円
東北
451
223.4万円
北陸・甲信越
380
250.1万円
中国
302
240.6万円
四国
224
240.8万円
地域別台数
関東
39
2397.2万円
関西
28
2460万円
東海
17
2392.9万円
北海道
1
3300万円
九州
5
2882.5万円
東北
8
3083.6万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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ヴェゼルとDBXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  DBX
227.9万円396.9万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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