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ヴェゼルとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M3セダン
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
5274 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ETC バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト 純正16インチアルミ スマートキー コーナーセンサー ETC

    本体価格
    266.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 後期型 レーダークルコン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト LEDフォグ LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 先行車発進

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z パナソニックナビ CN-F1XD Bluetooth対応

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G メモリーナビ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    312.8万円

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    340万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 中期 LCIテール フルレザーメリノ リアシェード カーボンルーフ Harman/Kardonサウンド HUD 純正ナビ フルセグTV Bモニター 純正19AW LEDヘッド 黒革 リア3面フィルム貼

    本体価格
    532万円

関東
1446
237.9万円
関西
633
247.6万円
東海
797
251.5万円
北海道
260
228.4万円
九州
736
240.4万円
東北
459
224.2万円
北陸・甲信越
395
246.9万円
中国
313
239.9万円
四国
235
241万円
地域別台数
関東
34
796.4万円
関西
21
833.6万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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ヴェゼルとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M3セダン
227.9万円396.9万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1496 排気量(cc) 2992~2993
106~118 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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