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ヴェゼルとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   BMW  M4クーペ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
5215 中古車掲載台数 124
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正スマートナビ ETC2.0 障害物センサー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ 地デジ CarPlay Bluetooth ETC ACC バックカメラ Googleマップ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ H SENSING 2ト-ン 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    345.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ/フルセグ/ドラレコ/DISC/E

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    174.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ステアリングヒーター シートヒーター ヒルディセントコントロール パーキングソナー オートライトフォグ オートワイパー レーンキープ バックカメラ ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ ワイヤレス充電

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ETC・TV・ナビ・バックカメラ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ・盗難防止装置

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ 寒冷地仕様 純正アルミホイ-ル

    本体価格
    280.2万円

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    395.8万円

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    本体価格
    428万円

関東
1530
241万円
関西
629
253.1万円
東海
803
261.2万円
北海道
241
231.8万円
九州
719
243.1万円
東北
438
227.9万円
北陸・甲信越
358
248.8万円
中国
285
246.2万円
四国
212
246.9万円
地域別台数
関東
47
783.9万円
関西
41
1005.5万円
東海
26
718.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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ヴェゼルとM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M4クーペ
227.9万円396.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1496 排気量(cc) 2992
106~118 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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