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ヴェゼルとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ビュイック  リーガルワゴン
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 79.9万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ・リアカメラ・ドラレコ前後・禁煙・ワ

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 保証付き ホンダコネクトディスプレー・ETC2.0・バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    381.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライト 純正アルミ パワーテールゲート

    本体価格
    251万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 9インチインターナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト フルセグTV

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ クルコン ドラレコ ステリモ

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 1ナンバー登録定員5名 前期用アナログ横長メーター変更 ウッドハンドル

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    199.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /1995MY/YANASEディーラー車/ベンコラ/車検受渡

    本体価格
    167万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ベンチシート 8人乗り 3列シート コラムシフト ルーフレール パワーシート パワーウィンドウ エアコン ABS 社外CD・MDデッキ

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    164万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    238.8万円

関東
1414
239.9万円
関西
629
248.2万円
東海
774
254.4万円
北海道
253
229万円
九州
742
241.5万円
東北
448
224.9万円
北陸・甲信越
377
249.7万円
中国
292
240.7万円
四国
223
241.2万円
地域別台数
関東
2
162.4万円
関西
3
191.3万円
東海
2
185万円
北海道
4
163.7万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ヴェゼルとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ビュイック  リーガルワゴン
227.9万円396.9万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1496 排気量(cc) 3135~3343
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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