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ヴェゼルとC6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C6
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
5221 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・社外前後ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・ACC・パドルシフト・ハーフレザー・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・オートライト・先行車発進告知

    本体価格
    196.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車・ナビレディパッケージ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・電動リアゲート付き・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ オートエアコン LEDヘッド 電動パーキングブレーキ オートホールド シートヒーター シートリフター コーナーセンサー 16インチアルミホイール

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 無限エアロ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda CONNECTディスプレイ 前後ドラレコ ETC2.0 バックモニター パワーバックドア 当社試乗車

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 大画面ナビ 前後ドラレコ シートヒーター 障害物センサー 減速セレクター アルミホイール サイド&カーテンエアバック U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動リアゲー

    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    254.2万円

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    138万円

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    228万円

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    248万円

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    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

関東
1503
240.9万円
関西
647
253.4万円
東海
798
259.4万円
北海道
245
229.8万円
九州
720
242.6万円
東北
448
227.7万円
北陸・甲信越
357
249.8万円
中国
292
244.7万円
四国
211
245.2万円
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
2
273万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C6の中古車を探す

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ヴェゼルとC6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C6
227.9万円396.9万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496 排気量(cc) 2946
106~118 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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