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ヴェゼルと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   クライスラー  300Cツーリング
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 55万円119.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
5215 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正コネクトディスプレイ・リアカメラ・ガラスルーフ・純正AW

    本体価格
    318.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    307.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー/シートヒーター/9型ナビ/レーダークルーズコントロール/ハンズフリーパワーバックドア/クリアランスソナー/ハーフレザーシート/ホンダセンシング/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    276.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正スマートナビ ETC2.0 ドラレコ 障害

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S クルコン Bカメラ ワンセグTV 純正AW

    本体価格
    218.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1年保証ナビRカメETC衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    89.8万円

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    55万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
1530
241万円
関西
629
253.1万円
東海
803
261.2万円
北海道
241
231.8万円
九州
719
243.1万円
東北
438
227.9万円
北陸・甲信越
358
248.8万円
中国
285
246.2万円
四国
212
246.9万円
地域別台数
関東
2
87.4万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   クライスラー  300Cツーリング
227.9万円396.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496 排気量(cc) 3518~5654
106~118 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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