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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
5922 中古車掲載台数 190
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 障害物センサー パドルシフト アダプティ

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Gathersメモリーナビ(VXU-215VZi) 前後ド

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ TV バックモニター Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト 純正アルミ

    本体価格
    87万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 無限エアロ 外マフラー DTV Bカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ/DVD/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルドインETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.1万円

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    本体価格
    59.4万円

関東
1555
236.8万円
関西
731
253.3万円
東海
984
250.2万円
北海道
285
228.6万円
九州
857
236.8万円
東北
515
221.2万円
北陸・甲信越
422
247.7万円
中国
315
238.8万円
四国
258
245.3万円
地域別台数
関東
50
36.3万円
関西
14
36.8万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
22
39.4万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円396.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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