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ヴェゼルとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   デイムラー  デイムラー
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
5929 中古車掲載台数 33
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙/全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ETC/ワイヤレス充電/アップルカープレイ/クリアランスソナー/パドルシフト/フルセグ

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証(距離無制限) 2023年製タイヤ 禁煙車 前席シートヒーター 障害物センサー バックカメラ  カーテンエアバック ホンダコネクトディスプ Bluetooth ワンオーナー フルセグ ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ BSM ETC2.0 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD シティブレーキアクティブシステム純正フルセグSDナビ(CD・DVD再生/Bluetooth接続)バックカメラLEDヘッドライトオートライトETC両席シートヒーターミラーヒ-タ-ワイパーデアイサー横滑防止機能

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ メモリーナビ ドラレコ ETC ハンドルヒ

    本体価格
    357.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Gathersメモリーナビ(VXM-194VFi) バック

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ フルセグ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 社外ドラレコ前 バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

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関東
1552
236.6万円
関西
733
253.2万円
東海
985
250.7万円
北海道
287
228万円
九州
858
236.6万円
東北
517
221.4万円
北陸・甲信越
424
247.5万円
中国
314
239.3万円
四国
259
246.2万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ヴェゼルとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   デイムラー  デイムラー
227.9万円396.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
106~118 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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